وقتی بخواهیم در مورد پیچش ها صحبت کنیم،باید بدانیم فرایند پیچش در یک سازه چگونه است؟ انواع پیچش ها را بشناسیم؟تا به مفهوم پیچش بیشتر پی ببریم.در واقع باید بدانیم که در مدل طراحی سازه های بتنی، علاوه بر ترک‌خوردگی‌های خمشی لازم است ترک خوردگی پیچشی اعضای بتنی نیز اعمال شود ، که در ادامه راجع به این ترک خوردگی ها به طور مفصل صحبت می کنیم.
در تیرها باید به ۶ موضوع توجه کنیم:
عملکرد مناسب تیرها هستند:فهمیدیم زمانی که یک تیر تحت اثر نیرویی قرار می‌گیرد چه رفتاری از خودش نشان می‌دهد.
تفکر حاکم بر طراحی تیرها، طراحی خمشی، برشی، پیچشی تیرها
آرماتورها به طراحی خمشی وبرشی نیاز داشتند.
تمایل دارید این جلسه و جزوه آموزشی آن را دانلود کنید؟
اين جلسه حاوي
- فيلم آموزشي بالا
- ۲ جزوه آموزشي براي درک بهتر ويديو به زبان فارسي
ميباشد، اگر تمايل داريد تمامي۴۴ قسمت آموزش ايتبس و تمامي جلسات آموزش سيف را دانلود کنيد، بايد عضو الماسي شهر نوين عمران ومعماري باشيد! چنانچه تاکنون ثبت نام نکرديد از طريق دکمه زير ثبت نام کنيد.
تاکنون بيش از ۲۰۰۰ نفر عضو الماسي شهر نوين عمران ومعماري شده اند!
هزينه عضويت تنها ۲۹ هزار تومان
در جلسات قبل راجع به خمشی وبرشی صحبت کردیم. در قسمت عملکرد تیرها خدمتان عرض کردم که بارهای ما به دو دسته تقسیم می‌شوند:
بارهای ثقلی و بارهای جانبی
هر تیر من که تحت اثر بار ثقلی و جانبی قرار می‌گیرد، چهار تراش در درونش ایجاد می‌شود:
لنگر خمشی، نیروی برشی، لنگر پیچشی ، نیروی محوری که معمولاً این نیروی محوری را تا حدی می‌توان از آن صرف‌نظر کنیم.
آرماتورهای موردنیاز میلگردهای طولی و عرضی هستند.
وقتی ما می‌خواهیم میلگردهای طولی و عرضی را محاسبه کنیم باید به این نکات توجه کنیم.
تأمین مقاومت خمشی و تأمین مقاومت پیچشی روی آرماتور طولی اثر می‌گذارند.
یعنی اگر ما بخواهیم مقاومت خمشی خود را کنترل کنیم باید آرماتور طولی در تیر خودمان به‌کار بگیریم.
مانعی که روی آرماتور عرضی اثر می‌گذارد، تأمین مقاومت برشی و تأمین مقاومت پیچشی است.
یعنی اگر بخواهیم مقاومت برشی خود را کنترل کنیم باید از آرماتور عرضی در تیر خودمان به‌کار بگیریم.
پیچش را می‌توان هم از آرماتور طولی و هم عرضی به‌دستش بیاوریم.
وقتی بخواهیم در مورد طراحی پیچش‌ها صحبت کنیم:
باید بدانیم فرایند پیچش در یک سازه به چه صورت است، انواع پیچش را بشناسیم، ضرایب ترک‌خوردگی پیچشی، و آموزش دیدن مفهوم اعداد در نرم‌افزار
می‌خواهیم بدانیم که فرآیند پیچش در یک سازه چگونه ایجاد می‌شود؟
تصور کنید که یک تیر در سازه‌مان داریم و این تیر تحت اثر یک لنگر پیچشی قرار می‌گیرد حالا این لنگر پیچشی چگونه می‌تواند ایجاد شود.این لنگر پیچشی در مرحله اول در تیرمان وجود دارد وقتی این لنگر پیچشی در تیرمان وجود دارد یک سری تنش‌های برشی ایجاد می‌شود این تنش‌های برشی یک سری ترک در سازه‌مان ایجاد می‌کنند. پیچش و برش ماهیت یکسانی از خودشان نشان می‌دهند.
به‌طور مثال معمولاً با زاویه ۴۵ درجه هستند، که این ترک‌ها را ایجاد می‌کنند و در سطح پیرامونی آن به وجود می‌آیند.
حالا آن‌قدر این لنگر پیچشی اضافه می‌شود و به یک تیر می‌رسد تا این ترک‌ها در امتداد تمام سطوح تیرکشیده شود.
زمانی که این ترک‌ها گسترش پیدا کنند از جایی که شروع کردند به همان‌جا می‌رسند. یعنی ترک گسترش پیدا می‌کند و به بُعدهای دیگر می‌رسد و بازهم سراغ بعدهای بَعدی می‌رود. و بَعدازآن به بُعد اول خود می‌رسد.
در این قسمت ما یک گسیختگی را در مقطع خودمان تجربه می‌کنیم که به آن گسیختگی مقطع تحت پیچش می‌گوییم.
این گسیختگی باعث می‌شود که تیرهای ما رفتار عجیب غریب از خودشان نشان دهند.
برای جلوگیری از این گسیختگی باید سازه خود را طراحی کنیم و یک سری الزامات درونش قرار دهیم.
پیچش‌ها در سازه به دو دسته تقسیم می‌شوند:
پیچش تعادلی: در سازه های معین استاتیکی رخ می‌دهد. (چسبیدن دال روی تیر) در این پیچش باید تیر را طراحی کنیم تا انجام شود.
ابعاد و سختی در توضیح نیرو اثر ندارد.
طراحی در برابر کل پیچش:
پیچش همسازی: در سازه نامعین استاتیکی رخ می‌دهد.
توضیح نیروها به نسبت سختی ایجاد می‌شوند.
در این پیچش باید پدیده باز توضیح را انجام دهیم.
پدیده باز توضیح را چگونه می‌توانیم انجام دهیم:
با اعمال یک سری ضوابط ترک‌خوردگی پیچشی که در درون نرم‌افزار قرار می‌دادیم.
باید به وجه مشترک و وجه تمایز آن دقت کنیم.
معمولاً در سازه‌های بتنی اتصالات تیرهای فرعی‌مان لنگر خمشی انتقال می‌دهند.
وقتی یک تیر تحت اثر لنگر پیچشی قرار می‌گیرد یک سری تنش برشی در درونش ایجاد می‌شود. نتیجه این تنش‌های برشی باعث ایجاد ترک در مقطع تیر با زاویه ۴۵ درجه حدودی می‌رسد. ما باید این ترک‌ها را کنترل کنیم.
اگر برای لنگر خمشی باشد از آرماتورهای طولی و فرعی استفاده می‌کنیم و اگر برای لنگر برشی باشد از خاموت ها استفاده می‌کنیم.
وقتی مقطعمان براثر لنگر خمشی ترک می‌خورد ما یک تغییر سختی مشاهده می‌کنیم.
مبحث نهم در مورد ضرایب ترک خوردگی پیچشی و مفهوم لنگر پیچشی در تیرها این گونه صحبت کرده است:
پیچش ترک خوردگی: پیچشی است که زمانی که عضو بتنی به آن می رسد ترک می خورد.
پیچش آستانه :یک چهارم پیچش ترک خوردگی در پیچش آستانه تنها ۳ تا ۵ درصد ظرفیت برشی کاهش پیدا می‌کند.
بررسی ACI:
برای این که بخواهیم پیچش در نرم افزار طراحی کنیم:
دزست کردن فایل اکسل
پلاگین B.S
بررسی ورژن های نرم افزار
